不得不說，經過了幾年時間，上頭對轎車出口創匯這個事，態度其實已經冷靜了下來，領導們也清楚的知道了國內的差距較國外有多大。

別的不說，在國內十分暢銷的捷達轎車在歐美就受到了冷遇，這就說明並不是好車人家就會買賬的，國內的轎車產業還有很長的路要走。

一個是轎車產業發展時間短，品牌效益近乎於零。再就是銷售體系的不健全，沒有與國外銷售商的穩定合作關係。服務體系缺失，汽車售後不完善，零配件供應短板。這一切，造成了買家觀望的情況。

還有歐美轎車市場成熟，汽車企業競爭激烈，捷達這款車型在歐洲有著德國大眾法國雪鐵龍等這麼強勁的競爭對手，在美國捷達車型也不討喜，美國人好像天生不喜歡捷達似的，也許這款車身上濃濃的德國味很容易讓美國人聯想起德國人的那張菱角分明的臉，很土！

如今在濱城又新崛起了一家汽車廠，這給了濱汽方面很大的壓力。原來集眾多寵愛於一身的情況，馬上將要一去不復返了！

哈汽生產的雅閣系列轎車很快送到了中央進行檢驗，國家領導人親自上車，乘坐之後讚賞有加。之後雅閣轎車不但上了央報，而且還受到了高層領導人的表揚，寬闊的車身和簡潔大氣的設計以及內部寬敞舒適的駕乘感受，結論是這款車有著不輸於進口車的品質！

訊息傳回哈飛之後，全廠職工熱烈的慶祝了一番，他們的轎車受到了中央領導的肯定。而哈飛的領導們更加欣喜，他們終於有了一款拿得出手的民品了！

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