80年的9月中旬法蘭克福車展開幕，這次林強生沒有去。不過林強生仍然讓公司送去了兩款車進行參展，在汽車愛好者們的面前露露臉增加品牌認知度。

洛杉磯LS汽車研究所的工程師們改造了兩款車，一款是匹配了五檔自動變速器、多點電子燃油噴射系統、加裝了很多電子裝置的捷達；另一款是對二廂車型高爾進行深度改造，目標是創造出一款追求效能的能夠才加比賽的賽車。因此它換上了大馬力發動機，精心調教的電子燃油噴射系統和底盤。

這款高效能車將在國內生產5000輛以上，為的是能取得參加國際性房車賽的資格。

哈汽工廠的改造計劃已經接近尾聲了，柯瑪公司輕車熟路的提供了整套生產線，包括三條發動機生產線，車身焊接、衝壓、塗裝、裝配生產線。整條生產線運作起來可以達到年產轎車30萬輛，這條生產線要比林強生前幾年訂購的生產新穎技術也更先進，它採用了很多新技術新系統，所以產量有了很大提高。

林強生和安永到了哈汽工廠，付於龍廠長陪著兩人參觀車間。

這裡的車間職工已經配備齊全，哈飛本來就是大型央企，輕易的就能組織起幾千人的職工。他們也不用向社會招聘，職工名額直接就在原廠家屬中解決。當然，這家工廠所處的地點也偏遠，這個地區在濱城來說屬於郊區的郊區，在731細菌部隊還往西，省市政府對這家企業也是鞭長莫及，企業文化比較封閉猶如獨立王國一般。

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