接下來齊近平和林強生就出租車公司的組建問題進行了討論。

國家先前對計程車行業的管理是粗放式的，計程車公司被放在了交通部門的公交系統之下，各地方自己組建出租車公司。

現在林強生要大規模投資這個行業，以他的計劃將投入進這個行業幾億的資金勢必會讓出租車產業爆發式的大發展大躍進。

國內以前沒有這樣的經驗，國外倒是有這種規模的公司，但是遠水解不了近渴，何況國外的計程車行業從20世紀初葉就開始發展起來了，經驗積累極其豐富，管理方式方法都是適應人家本國需要的，並不適合中國這樣的發展中國家。

“我建議以BJ計程車公司為班底組建轎車計程車股份公司，我們經過考慮還是成立這種形式的公司比較好，林先生你打算投資多少資金？佔有公司的多少股份？”齊近平試探的問道，這也是他們想到的可以合作的方式，最好不要讓投資方撇開國內，幾人決定問一下林強生能不能與中方的一家企業合股經營。

林強生早就預料到國內不可能單獨讓他幹這麼大的買賣，如果是投資規模小那還罷了，這麼大規模的投資計劃國內是肯定要參與的，搞股份經營也是他預料到的一個方案，林強生沉思道：“我打算投資5億美元，佔有計程車公司的70％股份，您看怎麼樣？”

齊近平看了看同來的兩名同事，一位同是國務院辦公廳秘書一位幹事都是國務院的精英，兩人都是將近30歲都是極其年輕的幹部。

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