其實從西域和西夏等地運送鐵礦石的道路成本還是太高，天平鐵廠買來的鐵礦石往往是經過了幾次轉手的，價格不是太公道，倒不如在周邊想辦法的好，但由於現在各地的鐵廠出現的太多，太平鐵廠作為行業霸主地位的時代還沒有到來。

不過這個時代質量就是一切的口碑，太平號的鋼鐵器質量一直就是同類型中最好的，各地的經銷商紛至沓來的訂單就是明證，別家自然不會掌握這種脫硫脫銷的生產方法，再加上太平鐵廠特殊的高爐鍊鋼技術，成規模的鋼鐵生產目前來講還沒有對太平號產生任何威脅。

但道路的限制實在是一個制約，北方湖泊和河流少的地區還好辦，一旦到了南方這個交通問題是非常讓人痛疼的，以至於本來成本很便宜的產品則是要透過運輸成本的疊加而達到一個非常昂貴的價格。

但太平城這些年透過不斷地努力，水泥廠的建設，在道路這一塊已經能夠和周邊的州府用道路連線在了一起，各地前來運送貨物和煤炭的馬車都能很快的送到太平城，這一點也是蕭明對太平城的建設最滿意的地方。

蕭明在太平城逗留了兩天，看看了韓彥文軍團的駐紮和生活情況，說實話大宋朝富足和高質量的生活方式，已經讓這些長時間在西部苦寒地區呆慣了計程車卒非常的滿意了，很多人甚至後悔為什麼沒有生在大宋朝。

太平城的另外兩塊主營業務一直執行良好，相對於玻璃行業外，水泥廠是目前最大的，這也是瘋狂發展的後果，但現在水泥廠的自身生產基本就能滿足各地個上和周邊的使用需要，所以這裡的工匠也是幹活最愜意的，除了粉塵太大除外，好在蕭明一早就堅持讓他們做好口鼻的防護，得病的很少。

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