螺旋槳輪船並沒有什麼太大技術難度，這東西是一八四幾年開始在船上應用的，比明輪晚，但卻並沒有晚太長時間。

首先黃銅螺旋槳鑄造並沒什麼難度。

大明機械工廠內，失蠟法鑄造異型件早就是很平常東西，實際上這種技術還是從古代延續下來的，只不過主要用來鑄造青銅禮器而已，現在青銅換成黃銅也只是很簡單的事，連禮器上那些精密花紋都能鑄造，何況是一個黃銅螺旋槳，至於鑄造出來後無非就是再進行純手工打磨而已。

軸承同樣不稀罕。

滾柱的推力軸承早就在機械上大規模應用。

剩下最重要的還有密封。

密封圈同樣早就發明。

橡膠密封圈是很多機械傳動系統必備的，而天然橡膠的耐海水腐蝕性的確比較差一些，但卻並不是不能使用，只是因為裡面含有蛋白質所以沒有合成橡膠壽命長，但用一年時間還是完全沒問題的。

另外這樣的船最好使用鋼製。

而大明第一艘鋼殼船也已經在昌國建成，這東西難度無非就是鉚接而已，鉚釘又不是什麼高科技，目前這艘船正在試航中，只不過噸位不到一百，直航美洲的船恐怕少不了幾千噸，畢竟需要帶很多煤炭和淡水。但這也只是建造的問題，更何況木船也不是不能使用，最初的螺旋槳船實際上都是木製的，只不過都是以螺旋槳和船帆共同驅動的機帆船而已，比如說拿破崙號，比如說倭國首航美國的那艘小破船，另外還有鐵肋木船也可以造。

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