本來謝洛夫打定主意是要給日本人一個厲害，但對方拿出了讓他心動的條件，蘇聯汽車產業確實不如對方，這是事實，如果謝洛夫一時的氣憤硬是無視，這不是一個好安全乾部的標準，不行的地方就應該承認。蘇聯比較厲害的是和坦克相關的拖拉機產業，可這個東西無法讓民眾開著拉風。

從大勢上面來講，蘇聯的國力越強大，以後受到的技術封鎖肯定會越來越多，所以要趁著蘇聯還不是這麼強大的時候，把技術儲備最好，如果自己國家能力暫時不夠，借用一下日本的技術也是可以的。

謝洛夫不知道後世蘇聯受到封鎖的行業技術中，有沒有汽車，但現在肯定沒有。蘇聯民眾最為熟悉的伏爾加轎車，其實是美國福特公司提供了很大的技術援助。這個時間也就是前幾年的事情，在福特公司的技術援助下，高爾基汽車廠生產出以前蘇聯母親河命名的伏爾加牌汽車，該車被譽為“蘇聯汽車工業的驕傲”和“社會主義的高階汽車”，並出口到包括中國在內的七十五個國家。伏爾加牌轎車具有經久耐用、馬力強勁的特點，受到了各國車迷的喜愛，比利時人稱它為車輪上的坦克，英國人稱之為能負重的馬。

既然福特公司可以提供技術對蘇聯支援，那日本應該也沒有問題。蘇聯需要的技術，進口是不可能的，日本是敵國，擴大進口就相當於擴大和對方的依賴度，這是蘇聯最忌諱的問題，絕對是嚴防死守的。豐田和三菱就算是提供技術支援，汽車仍然會在蘇聯國內生產。

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