在二戰時期，一個設計局有上幾十個人，就能夠獨立地設計飛機了，而到了二戰之後的噴氣機的時代，就必須要有數百人的團隊，越到了後面，戰機的設計越複雜，需要的人手就越多。尤其是隱身機，更是需要耗費不計其數的資源才能夠製造出來。

哪怕就是財大氣粗的美國，在發展新一代的隱身飛機的時候，也無法獨自一個公司承擔研製任務，最終是洛克希德公司和諾斯洛普?格魯門公司被選定進行示範/驗證，最終飛行試驗的兩臺原型，是美國yf-22戰鬥機和yf-23戰鬥機。當時，洛克希德、通用動力公司和波音公司達成一項協議，如果只有一個公司的設計被選中，餘下的公司亦會加入發展先進戰術戰鬥機計劃。諾斯羅普和麥道公司也簽署了類似的協議。

美國的航空技術是相當發達的，為了研製新一代的戰機，還需要好幾個公司通力合作，而蘇維埃，想要短時間內研製出來先進的新式戰機，各個設計局之間的合作，也是勢在必行。

但是，當安德烈將這個計劃提出來之後，就發現自己確實是錯了，自己低估了蘇維埃內部各個設計局之間的競爭啊！

“安德烈，你的這個提議，我們需要慎重考慮。”烏斯季諾夫說道：“現在，各個設計局之間展開了激烈的競爭，這樣才能夠促進我們的航空技術的發展，如果沒有競爭，不管任何一個設計局獲勝，另一個設計局都能夠獲得相應的任務，那對競爭是不利的。”

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