蘭芳從現在開始著手研究噴氣式發動機並不晚，甚至從認識的深刻程度上講，蘭芳現在已經佔據了一定的先機。

馬克西姆·紀堯姆因為是法國人，所以獲得了第一個噴氣發動機的專利可以和蘭芳共享，這是蘭芳和法國友誼的一部分，雖然盟友關係已經解除，但在科技層面上的合作更加緊密，因為法國人很清楚，蘭芳人不會再向過去那樣和法國人共享資料，如果法國還想享受蘭芳科技進步帶來的紅利，那麼法國人就要表現的更熱情一點。

秦致遠作為蘭芳科技的“引路人”，肯定要給隆承轅相當的幫助，所以在隆承轅還沒有回過神來的時候，秦致遠就再次拋下重磅炸彈：“噴氣發動機的原理還是力的反作用，和現在螺旋槳發動機相比，噴氣式發動機是發動機和螺旋槳的結合體，噴氣式發動機和螺旋槳發動機都是靠將大量氣體向後推來獲得，不過螺旋槳發動機是以比較低速的大量空氣滑流的形式獲得推力，而噴氣式發動機則是以極高速的燃氣噴氣流形式獲得推力，如果要歸納噴氣式發動機的工作過程，大概就是：進氣、壓縮、燃燒、排氣。”

“進氣、壓縮、燃燒、排氣——”隆承轅已經聽傻了，下意識的重複秦志遠的話。

作為蘭芳航空發動機研究所的所長兼首席研究員，隆承轅已經是這個時代航空發動機領域的佼佼者，不過人都是有時代侷限性的，隆承轅也是一樣。

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