時間會沖淡記憶，而在秦致遠的記憶中，有些東西珍貴無比。

民用上的東西就先不說了，秦致遠也鍾愛車模，但那除了給蘭芳汽車集團增加幾個外形拉轟的經典車型之外沒什麼卵用，主要是軍事上的，比如遼寧艦的前翹甲板，比如殲十、殲二十的鴨式佈局，比如支奴幹直升機上的那兩個旋翼，這都是秦致遠記憶中的寶貴財富。

為了讓這些東西不被時間沖淡，秦致遠幾乎把所有能想到的東西全部形成了圖紙，這在未來能夠給蘭芳軍工業提供極大的幫助，最起碼能讓蘭芳軍工不走彎路。

其實殲二十和遼寧艦對於現在的蘭芳來說有點太過遙遠，就連直升機都是剛剛開始研究，還是那點比較適合現在這個科技發展階段的東西，這才能對蘭芳軍工提供最大的幫助。

所以當秦致遠來到航空發動機研究所的時候，秦致遠帶了一個“雷電”的模型。

“雷電”，又被稱為P-47，曾經第二次世界大戰中最優秀的活塞式戰鬥機，在第二次世界大戰中一共生產了15683架，這個數字不僅空前而且絕後，一直到二十一世紀，都是全世界產量最多的飛機。

表面上看上去，P47比較笨重，但“笨重”代表著更加堅固的機身，更強的生存能力，往往P47捱上幾十發子彈都沒事，而他的敵人只需要命中幾發子彈就會喪生戰鬥能力。

在整個第二次世界大戰過程中，P47的空戰得失比為4.6比1，即擊中敵機4.6架，自己損失1架，每千架出動的損失率僅僅只有7架，這還是針對二戰時的飛機水平而言，對於現在的飛機來說，這個戰損比還將會進一步擴大。

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