一日之後，鐵路通過了驗收。

但是被迫害妄想的高方平仍舊不放心，專門請了劉青菁太后，還有幾個京縣的精英工匠一起陪著，順著環京鐵路走了一遍。

每一個地方，每一條路基，都進行了檢查，當做是一次徒步運動吧。

鐵路的道理高方平當然是懂的，但每遇到了路基間隔比較密集的地方，高方平就要停下來故意問：“那緣何之前的路段，路基間隔五十個公分，這裡的卻又間隔三十五個公分呢？”

面對他的故意詢問，劉青菁覺得非常有存在感，嘚瑟道：“小高相公有所不知，這就是關於壓強的理論點，經過最初的地質測量，雖然所選的路段都相對合格，不用專門的重壓。但路和路之間的土質層硬度，還是有些區別的。那些路基橫條間隔寬鬆的路段，乃是土質相對較硬的地方，五十個公分的間隔就夠了，但現在這些土質相對鬆軟的地方，為了增加著力點，減少對區域性土地壓力，不但路基橫樑排列就需要更為密集。”

“哦。”高方平摸著下巴點點頭，裝出一副傻兮兮的樣子來。

又問道：“為了趕工期，咱們建設的較為倉促，有點像是面子工程，此番乃是皇家學院參與設計的首條鐵路，咱們的臨時簡易壓路機噸位又不夠，我當心往後到了雨季，這條鐵路還是會出現尷尬情況的？”

劉太后得意地笑道：“相公無需擔心，這是經過測量和設計的。的確是面子工程，但是根據您首行只是不到百噸的專列，不到二十節的速度，且往後每年載重和速度提升一層，那麼哀家有足夠把握，十年內這條鐵路是能承受住的，無需過度重複建設。”

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