團隊成員們都感覺不虛此行，也感覺宋子安的能量大，亨利福特不必說，一直歡迎世界各地的汽車愛好者參觀考察福特汽車工廠，克萊斯勒汽車因為宋家進口克萊斯勒汽車雙方有良好的合作關係，但宋子安能認識阿爾弗雷迪斯隆並且能帶領他的團隊進入通用汽車公司，這就不簡單。

這給從武漢鐵廠揚子機械公司跳槽到上海汽車公司的考察團員們很大的信心，經過比較，通用汽車的技術並不比福特克萊斯勒好多少，通用汽車和克萊斯勒熱情歸熱情，要價一點不低。

司徒南沒有再給克萊斯勒汽車打招呼，因為舊的生產線已經打包賣給大生汽車公司了，所以宋子安想從克萊斯勒汽車買到新的先進的技術裝置，估計要付出昂貴的代價。

如果宋子安向司徒南開口要援助，司徒南肯定會答應他，然而他沒有。

宋子安和考察隊員們商量，在技術積累方面，上海汽車公司不像大生那樣有製造織機而積累下豐富的機械製造方面的技術，對他們而言，通用汽車或者克萊斯勒汽車的比較先進的技術裝置，價錢高見效慢消化時間長。

如果選擇福特汽車又不同了，福特汽車原來大量製造t型車，在底特律就有好幾條t型車生長線，a型車推出後，t型車就淘汰，原來生產線成了倉庫裡的廢鐵。

對於過時的t型車生產線，歐洲的汽車公司也無人問津，豐田公司倒是感興趣，但他們財力有限，也只買了一條，福特汽車還有很多舊生產線堆在倉庫裡等著報廢。

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