司徒南和宋子文、林一民等人定好計劃後，具體的事物就不再參與了。

在政府高層會議，無論鐵路計劃還是工業發展計劃，都引起黨內諸位大佬的重視。

政府主席陳炯明、總理宋子文，央行行長林一民、軍中大佬鄧鏗、李宗仁，還有新晉的實業部長狀元公張謇討論未來發展規劃。

然而，唱主角的是新成立的發展改革部，簡稱發改部，這個新部門無疑是司徒南提議成立的，目的很明確，就是武漢政府對市場經濟干預，有計劃有方向地發展工業。

按照某人的說法，日本、德國就是這樣發展起來的。

重任落在發改部部長馬君武身上，此君是能人，留德博士，曾擔任廣西省長，任內不僅修築粵桂鐵路，還主導南寧、防城港新興工業區的建設，政績顯著，對於國家工業建設相當有經驗。

“武漢有東方的芝加哥之稱，但我們心裡知道，別說現在武漢只是芝加哥一個零頭，就連前年被夷為平地的東京都不能比。

日本地震後重建速度很快，東京工業區活躍起來了。損毀的兵工廠、造船廠規模反而變得更大，正日以繼夜地生產。

現在看來似乎和我們毫無關係，但他們很可能是我們的敵人。畢竟上海距離日本西海岸行程不過一兩天船程……而日本人在加快工業化方面的熱情值得我們借鑑，我們要採取一種狂熱的工業計劃，特別是重工業、軍工業。

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