南華鐵路工程不僅帶動了鋼鐵煤礦業發展，也促進精密儀器製造業發展，列車時鐘就是採購美國漢密爾頓公司和南華合資工廠的產品。

漢密爾頓公司把美國的生產線搬到了新唐山，在德國工程師的調教下，南華的工人開始掌握的手錶、秒錶、時鐘等計時器的生產技術。

“這個時代沒有技術出口限制，真好！”司徒南端詳著這牆上的時鐘，一邊和手腕的表對照，分秒不差，他們都是統一品牌——漢密爾頓。

只是司徒南的手錶是價值連城的美國工廠貨，而牆上的時鐘則出自剛剛落成不久的漢密爾頓新唐山工廠。

“據我所知，這種南華造時鐘機芯是從美國進口的，裝在火車上的這些鍾是最好的產品，大概一百個中才有一個達到列車時鐘標準。100個裡有三十個是次品，剩下的勉強能拿到商場出售。”

徐舟洋笑著搖搖頭，南華的工業基礎太落後了，缺乏大量熟練的技術工人，同樣的生產線，在南華生產出來的產品規格就會降低一等。

這種現象已經明顯地體現在康明斯動力在南華的發動機工廠上，比如屁股下的這列火車的柴油機火車頭就是從美國原裝進口的，南華的工廠目前生產不出來。

“造機器不是生產棉布，光賣力不行，還得要有技術。還好南華從德國大量引進工程師，不然康明斯動力在南華投資的一些列工廠夠嗆。”

徐舟洋慶幸道，看了司徒南一眼，相信司徒南明白自己的意思。南華目前不缺少技術，德國的，美國的，無論多先進的技術司徒南控制的一些列公司都有，可以透過合資或者直接投資的方式逐步引入南華，不過靠一幫剛從家裡放下鋤頭的農民工可不行，難以消化這些技術。

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