一九二四年八月二十號，新唐山火車站一片歡騰，一列披著紅綢，渾身散發出鋼鐵般冰冷的機車隆隆地沿著軌道開出來，等待多時的工人們馬上忙碌起來，把機車和車廂連線起來。

自英國工程師史蒂芬發明現代火車以來，人們已經習慣了火車迎風賓士，車頭不停噴出濃烈的煙霧，夾雜著炙熱的水蒸氣散發出來形成的白霧，那是人類運用蒸氣動力的偉大傑作。

讓人驚訝的是，這列火車車頭沒有標誌性的煙囪，也沒有碰觸濃烈的帶著煤粉的黑霧，個頭也比一般的火車頭要緊湊，後面沒有專門用來儲存煤炭的車廂，顯得整潔大氣。

“這是康明斯動力最新成果，也是人類歷史上首款運用在鐵路上的柴油機機車，經過測試，它的最大功率達到1000馬力，空載時速達到105公里每小時。搭上10節車廂，時速最高達到35公里每小時也沒問題。”

康明斯動力的總裁徐舟洋給司徒南介紹道，為了說服南華鐵路公司採購康明斯動力的新型機車，他花了不少心思，沒少往南華跑，結果真的的讓他拿下了10臺火車頭的大訂單，前面5臺在美國芝加哥工廠生產，後面5臺則放在和美華公司合資的南華工廠生產，逐步把先進的內燃機技術引進到南華來。

“很好，我盼望這天很久了，沒想到你還給了我一個驚喜。”

司徒南點點頭，沒想到世界上首款柴油機火車頭應用在南華鐵路上，看著散發出淡淡機油味道的火車頭，彷彿感受到這個鐵傢伙的蘊含的澎湃動力。恨不得馬上坐上去，享受首次南華火車之旅。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)