威廉姆斯2號車採用的是紅黑塗裝。

當李凡愚合上面罩，跨進車內的一剎那，一種和以往任何車輛都不同的感覺撲面而來。

相比於FE的電動方程式，威隊2號車的座艙更加狹窄，以李凡愚的標準體型坐在裡面都一動不能動，唯有雙腿可以微微彎曲。

“師兄，感覺咋樣？”

當李凡愚將方向盤扣到車上之後，一旁的王瑞笑呵呵的湊上了前來，高喊道。

李凡愚跳起了一個大拇指，表示自己沒問題。

王瑞笑嘻嘻的點了點頭，和旁邊的工程師們一起，合力將李凡愚的安全帶收緊並調整好，然後將賽車推到了賽道之上。

調整好通訊，一旁提心吊膽的塔臺指揮對李凡愚豎起了大拇指，示意隨時可是開始。

賽道一旁，看到李凡愚真的親自上陣，阿蒙德羅撇了撇嘴。

雖然對車隊不滿，但是作為車手，他和技師們的關係還算不錯。見車隊的新老闆有模有樣的，他呵呵一笑：“也不知道他能不能開的走。”

這並不是阿蒙德羅故意貶低，而是和其他的車輛相比F1賽車有著本質上的不同。

這麼說吧，哪怕是全世界最難開的跑車，都要比F1容易操控。為了追求速度，F1賽車的調教簡直達到了一個變態的水平。

所有F1的發動機調校都是高轉速，所以扭矩表現非常糟糕。如果按照民用車那樣打火後輕抬離合，100%熄火。

有多少來車隊體驗F1駕駛感受的富豪，在花了巨資後於賽道上不斷的熄火，或因為掌握不好方向盤的轉向比在賽道上畫圈而貽笑大方。

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