作為一個從小喜歡賽車的人，F1賽車對於李凡愚來說簡直就是神話一般的存在。

雖然經歷過勒芒，達喀爾和FE的洗禮，但其實要說賽車的話，還是F1對他的吸引力更大；

參加勒芒，正信用的是量產跑車，而達喀爾和FE，都是用的自家旗下電動車型。雖然在技術上是下一個時代的級別，可是跟代表了汽車工業頂級技術的F1還是沒法橫向比。

威廉姆斯工廠，王瑞已經帶著Xcar的團隊，和工廠的技師一起，將2號車一點一點的組裝了起來。

不得不說，威廉姆斯工廠的這群工程師和技師都是身負絕活。

正常情況下，如果一臺家用轎車不幸壞了一個部件。哪怕看來只是一個小問題，都會讓一群汽車修理工圍著你的車折騰個半天，而在一陣難以想象的折騰之後，汽車修理廠還是無法給你一個百分之百確定的答覆。

假如汽車需要整個全部拆掉重新組裝，在一個星期內是別指望拿回車了。

可在F1裡，從頭開始重灌一輛賽車卻是車隊技師的家常便飯。每一個分站賽、每一次測試結束後，F1賽車都會被立即送往工廠全部拆開，以便對每個零件進行檢查改進。

而為了在賽道上取得優勢，能儘快地拆車、裝車也是競爭的一部分。如果車隊的賽車在F1比賽週末的練習賽被撞壞了，那麼技師們將直接在賽道邊進行維修。

在F1裡面，時間就是成績，就是車隊的生命。

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