雖然不看好正信以獨立引擎供應商的身份進入F1，可是為了響應今年剛剛頒佈的F1賽季中可更換引擎供應商的新規，以及承諾給紅牛車隊的引入更多獨立引擎供應商以平衡車廠對和非車廠隊動力實力差距的諾言，伯尼還是很快的將正信的引擎上申請搞定。

隨著正信成為F1最新動力商的訊息被F1方面正式公佈，在業內以及車迷之中，引起了不小的轟動。

對於正信這麼一箇中華車企，以這個身份進入F1，外界的聲音大為迥異。

在中華國內，自然是一片期待之聲。

這可是F1啊！

F1代表著啥？世界汽車工業頂級技術的合集！

這個訊息，著實讓國內的正信車迷一陣振奮，期待正信引擎在F1賽事之中大放異彩的聲音比比皆是。

為此，品車網特地在其首頁用大篇幅打出了“中華動力走進F1”的宣傳板塊，為正信集團瘋狂打Call。

但是國外的媒體的網友，對於正信集團作為F1引擎供應商的這個最新動態，卻是抱著充分的懷疑和不屑。

就比如美國汽車賽事週刊，主編阿里爾親自撰文，釋出了一篇名為《規則越改越糟，門檻越放越低》的文章。

文章其實主要是抨擊F1方面關於比賽規則朝三暮四，朝令夕改的做派。但是因為這一次正信加入動力供應商陣容，也作為被阿里爾當成了一個主要的論據，來旁證F1方面對零配件供應商審查制度的“無底線放寬”。

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