在工廠這邊改進的同時，李凡愚就已經將資料傳回國內，對捷達進行了研發。

之所以選定這一款車，作為正信進入俄羅斯市場的第一款車型，其實李凡愚考慮的很多；俄羅斯市場目前的汽車消費大致呈兩極化，高階車型和低端車型佔據了汽車市場的消費主力。

而在中高階車型上面，目前正信奧迪路虎已經透過進口的方式基本滿足了市場需求。這些汽車的本土化生產並非當務之急。

對於首次進入俄羅斯市場的正信來說，當務之急，是要搞出一款可以佔領低端，而且保持正信市場佔有量的車型來擴大品牌的影響力。

宏光倒是滿足條件，但是在路況複雜而且轎車需求量大的俄羅斯，這款車並不是一個很好的選擇。

而捷達這款車，老是老了一點，但實際上是有一定優勢的。

首先是成本低；按照現在的生產標準，李凡愚和正信的團隊大致估量了一下，一臺標配捷達的製造成本，不過在人民幣一萬八千元左右。而高配車型，成本也不過兩萬元左右。

落實到售價上面，大約就是六萬元人民幣。摺合盧布，大約就是50多萬盧布。

目前俄羅斯政府已經開始了對汽車消費市場的刺激性政策，居民每換一臺車，政府就有28000盧布的補貼。若是以及舊換新，還能拿到另外將近30000盧布的補貼。

如此下來，消費者購買一款捷達只需要花費四十多萬盧布，也就是摺合人民幣五萬多元，就能拿下。

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