只能說，工業部和勞斯萊斯的董事會算的都是一筆好賬。

正信不接手勞斯萊斯便就罷了，一旦接手，就勢必會為勞斯萊斯諸如技術和資金，想辦法將這個已經連續三年盈利負增長的企業扶持起來。

50%複合增長率目標，對於一個非創業型上市企業來說談何容易？

完不成，勞斯萊斯方面的好處自不必說，等於是找了一個又拿技術又拿資金的傻缺白用一年。

就算是完成了，那麼對於勞斯萊斯也未見得是件壞事；

首先，對於勞斯萊斯的股東們來說，哪怕增長率達不到，但是隻要有起色，這個品牌在正信手裡煥發第二春，那麼勞斯萊斯的市值必定大漲。

在對賭協議生效後，正信進行股份回購的時候，各股東手裡的股份在正信這裡套現，也可以立馬豪賺一筆。

所以董事會的大部分股東，樂見其成。

其次，威克斯集團目前主要的發展重心在於羅爾斯羅伊斯發動機業務。在整個英國汽車產業不復存在，頂級豪華市場下行的情況下，一貫堅持傳統的勞斯萊斯已經無根之水，是強弩之末。

而這個品牌得意在行業內成名的關鍵，在於百年堅持下來的傳統。威克斯可不敢冒天下之大不韙，對這個百年品牌胡亂操刀——更何況，他們現在也沒有那個精力。

所以讓初生牛犢不怕虎的正信去代勞，無疑是合適的。若是正信可以做好，那麼威克斯集團也樂得甩開勞斯萊斯這個連年虧錢的業務。

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