“傑萊爾德爵士！”

聽到這個名字，李凡愚眉頭一皺。

英國的汽車工業，在全球汽車工業高速發展的近二十年來，正以一個讓人詫異的幅度迅速衰落下去。

羅浮，蓮花，摩根等品牌一度曾經讓整個英國為之而驕傲。但是作為工業革命的祖師爺，英國的汽車工業卻有一個致命的弊端——那就是其國內的汽車品牌，絕大多數都全定位為高階。

本身，這種有歷史底蘊的汽車高階汽車，就都是比較小眾的選擇。而當經濟危機來臨時，這類車企受到的影響相對於廉價車品牌來說更大。

回望世界汽車行業這幾十年的發展，英國汽車品牌一直無法獲得更多的客戶，市場長期侷限於本土和少量歐美地區。

他們沒有像德國，美國或日本車企那樣，在新興國家市場裡分到一杯羹。但卻要同那些大塊頭們一樣，遭受著經濟危機帶來的痛苦。

然而可悲的是，英國人還並不打算低下自己高貴的頭顱，向低端妥協。

正是這種保守和傲慢，使得整個汽車產業作繭自縛，也使得幾乎所有的英國汽車品牌漸漸離全球市場遠去。

隨著那些曾經一度左右世界汽車風向的品牌一個接著一個的淪落下去，被以前的小弟和大英帝國的跟班兒們一個接著一個的收購過去，勞斯萊斯這個品牌已經成為英國汽車工業僅存的碩果。

而為英國保住這個碩果的，正是勞斯萊斯的首席設計師傑萊爾德爵士。

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