李凡愚對於黃琪所說的話，觸動還是挺大的。

特別是對未來汽車市場的發展走向，黃琪概括的非常符合李凡愚的判斷。

事實上自從他得到Xapp建立正信，各個定位上比較有發展前景，或者是已經得到了市場驗證的車型，被他複製過來了不少。

但是一直以來，他都沒有放棄過對未來汽車市場的佈局。不論是電動，還是X-Car高階品牌，亦或者是參加各項賽車賽事。都是為了能走在競爭的第一梯隊你，讓正信在自身技術積累和市場動向上面保持領先。

而透過這幾年站在中華市場的頂峰角度，看待未來，李凡愚也覺得因為正信的存在，使中華汽車市場的發展，更加趨向於合理化，和成熟的歐美汽車消費市場。

而在這樣的市場下，正信未來應該做什麼，怎麼做，就成為了一個很大的問題。這也是正信走過四年，從一個幼苗走向成熟之後，所必須經歷的一個階段。

而黃琪所說的C，D兩個級別的豪華車型銷量萎縮，以及A級車和豪華級SUV的銷量火爆，也已經透過正信最近半年的銷售統計所顯現了出來。

之前一直作為正信奧迪銷量支柱和品牌旗艦的A6L和A8L，銷量雖然沒有明顯下降，但是要知道，這兩款車在去年都是進行過中期改款的。

在原有車型基礎上，兩車分別加入了鐳射大燈，笨笨語音操控系統，以及全新升級的全鋁製車身，還有其他諸多的新技術部分。

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