這一段時間以來，李凡愚都感覺自己在電動汽車這一塊特別的被動；不論是之前的笨笨行車助手也好，還是共享汽車也好，亦或者是參加達喀爾拉力賽也好。無一不是被競爭對手突然之間的動作威脅到，然後再做出的應對和彌補。

這讓他感覺到有些氣悶。

正信從成立發展到現在，就算是之前在已經被外資完全佔據的市場下，自己也一直可以憑藉手裡的技術一路高歌猛進。

單單到了自己認為所有車企都處於差不多起點，正信擁有巨大發展機會和環境的電動汽車領域裡，卻無時無刻感受到來自四面八方的威脅和各式各樣的難題。

按照李凡愚的思維方式，如果一件事情沒有做好，那麼肯定是戰術出了問題。但是接連幾個戰術都是為了突發事件而制定的，那麼就代表著自己的戰略出了問題。

在從達喀爾回國的路上，他考慮這個問題考慮了很久。

此時聽到安寧和馮欣的報告，他才終於知道自己到底犯了什麼錯誤。

在以往對電動汽車發展戰略的制定之中，一直都是以TSL或者是豐田這樣的企業作為競爭目標。所制定出來的所有計劃，也都是奔著具體車型或者是小範圍市場去的。

雖然自己憑藉手裡的技術和正信集團的資源實力在這樣的競爭之中無往不利，但是企業之間的競爭手段層出不窮，自己落入了這個怪圈，就只能不斷的接受競爭對手扔向自己的各種手段，而讓自己疲於奔命。

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