按照中鐵方面制定的緊急施工方案，是要透過正信的兩臺ZXLS-1911，將大量混凝土灌注到人工湖內，將之前因為注水和泥沙侵襲形成的漏斗形湖底封平。

然後，在湖底混凝土初凝之後。以階梯式作業的方式搭建簡易鋼筋塑性，為面積達1800平米的湖底，人為的製造一個底殼！

這個工程量，其實對於幹慣了大工程的中鐵來說不算是什麼大活兒。可以說這樣的工程放在平時裡，中鐵十二局隨便哪個下屬公司的工程隊都懶得幹。

但是！

在今天，這個人工湖灌注防滲工程，卻讓整個現場的中鐵施工部門如臨大敵。

工程本身不是挑戰。

隨著時間流逝而不斷降低的氣溫，才是現場所有人最大的敵人！

湖面施工現場。

經過詳細的測量，確定了湖面的承力結構之後，中鐵方面緊急的調撥了幾條小型輸送帶。並且在湖面上又打開了六個2.5米見方的口子，開始從人工湖的六個方向，向湖內均勻的傾注大量生石灰。

生石灰的主要成分是氧化鈣，這種東西具有吸水性，可以作為乾燥劑使用，在民間就常用這種東西防止雜物回潮。放在這個場合使用，可以迅速的將湖底蘊含的水分吸乾。

更妙的是，這玩應兒遇水之後與水反應，生成主要成分為氫氧化鈣的，化學性質相對穩定的熟石灰。

同時，會產生大量的熱量！

在中鐵方面強大的調撥能力之下，已經在短短的一個半小時之內，想湖底傾注了七噸多的生石灰。

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