代表著正信為純電汽車和車聯網兩塊業務所作出的努力，也算對於阿里和TSL聯手展開的冬季攻勢做出反擊的E-Day行動，開始了。

隨著正信集團相關部門的高速，高效率運轉，一條條早已經制定好了的方案落地施行了下去。

作為E-Day全盤計劃的第一步，正信寶馬純電召開了新聞釋出會……

對社會和媒體，展現了公司旗下最新產品，也就是共享汽車專屬車型——I3。

這款車型最終尺寸為3999mm，1830mm，1530mm，相對於小而靈活的車身，軸距卻達到了2570mm。

新車採用了正信專門為純電動汽車設計的LifeDrive結構，並搭載了兩組正信超級溶態金屬電池，以及兩個高精度稀土永磁電機。

在車型效能資料上，I3的最終發動機功率達到了155KW，峰值扭矩為300NM。

在效能上，與正信寶馬之前的旗艦產品I8相比是中規中矩。但是與已經開展了研發，並且目前已經公佈了部分資料的TSL-Ep相比，I3不論是在軸距，效能，還是在續航上面，都處於完勝狀態。

電池續航實測200KM，但是為了方便長途遠行，I3的後備箱處增加了備用電池模組。如果按照車輛標配，配備一組電池包的話。I3的總續航歷程，則是達到了驚人的320KM。

這個資料，可不是理論推測出來的。而是綜合了南北兩方的路試結果，作出的平均測算。

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