“上帝，幸虧正信沒有上市。不然這一輪的商業佈局，或許會讓他們的股價直接降到冰點，很多人會因此破產。”

馬傑克的嘲諷，自然引起了現場的共鳴。在老馬完成發言後西斯又作了補充，給正信的共享汽車業務補了個刀。

事實上不光是馬傑克和西斯作為競爭對手，對於正信的這個共享汽車概念不看好。

由於最近阿里，TSL，豐田，正信以及早就對電動汽車領域有所鋪墊，或者做出了佈局的車企連番動作，電動汽車和車聯網這兩個概念已經成為了熱點。一些行業內和相關領域內人士，都在密切的關注著這個新興市場的動向。

幾乎所有汽車領域內的同行，對於正信這一輪瘋狂的商業佈局都抱著相當不理解，或者是幸災樂禍的態度。

在阿里的見面會結束之後，新一輪關於正信共享汽車是否能夠成行的輿論熱烈展開。

而老馬提出來的兩大難，也就是停車問題和使用者素質導致的維護問題，也成為人們爭相討論的焦點。

在中華國內，馬傑克因為建立了阿里，接連幾次完成了諸如支付寶，餘額寶和菜鳥物流等相當成功的網際網路專案，在網際網路行業內擁有超然的地位。

再加上這個傢伙喜歡對外界安利自己的商業模式和主張，特別是喜歡針對一些現象級企業或商業行為做預言，而且預言的結果往往是準的一逼。

故此，老馬在國內被一些人稱為“網際網路教父”。

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