王瑞的微博ID是“正信高效能部總工——王瑞”。

此時，在他最新一條微博下面，已經積累了一千多條評論。

其中，幾條高讚的英文評論尤其扎眼。

“正信干將的動力配置以及其他很多方面，都是勁矢SR的完全一樣。從發動機引數上來看，甚至連調校都沒有下功夫。就算是再怎麼調校車身，動力表現效果和駕駛感受變化也都不是顛覆性的。這樣的手段，完全就是換外形圈錢。對此，我表示非常遺憾。”

“正信經過兩年多的發展，已經完全由一個小企業成長為了一個知名車企。但是作為一個產品工程師，我還是比較欣賞正信在發展之初的作法。現在這樣的換殼行為，完全就是一個企業將產品商業化挖掘到極致作法。”

“一款原本售價一百六十萬人民幣起的車型，只不過換了一個外觀，微調更改了渦輪增壓系統，採用定製化策略銷售，價格就增長了將近一倍。正信干將這樣的行為，已經完全是注重市場而忽略產品本身了。”

……

因為這些回覆，都是國外比較有名的車企產品工程師。所以自然引起了一些半懂不懂，但是又想表現一下自己對汽車非常瞭解的人的跟風。

“就是！正信越來越不地道了！一個底盤平臺，一套動力系統換個殼子就敢拿出來賣二倍的價錢，這是開始忽悠傻小子了啊！”

“可不，據說李凡愚就是下一屆的胡潤排行榜中華首富了。這麼不要臉的圈錢，特麼再過幾年世界首富都是他！”

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