正信肯定是沒有卡車的研發經驗，如果從頭開發一款，那麼必然要佔用大量的時間和資源。

卡車這個東西跟乘用汽車雖說本質上沒什麼區別，都是發動機變速箱車架加輪胎的基本機構。

但是我們的老祖宗總結的非常好；術業有專攻！

因為用途的不用，開發理念的不同。兩個類別的車型上面的諸多部件，也都是完全不同的。

可以說就算是李凡愚現在兌換出一個重卡的車型資料包，讓研發中心的人去照著做也不一定能玩兒的轉——重卡領域的門道實在是太多了！

經驗缺失，重卡這麼複雜的東西，就算是照葫蘆畫瓢搞出來，肯定也不能稱得上優秀。

但是這難不倒李凡愚。

在仔細思考了正信目前的產品序列後，他便在心中確認了一款車型。開啟車型資料庫挑揀了一番，果然找到了！

其實這款車型，早在他開拓北美市場研發F150的時候就看到過。當時，李凡愚還在心裡把面前這個威猛的車型嘲笑一番來著。

這個車型是什麼呢？

他選中的車型，就是在汽車歷史程序未改變前那個時空之中，福特F系列皮卡家族的中的老大。

F-750！

那麼問題來了；為什麼在研發F-150的時候李凡愚要嘲笑這貨呢？

因為在他看來，把F750這貨叫做皮卡，絕逼是犯規啊！

這款車說是皮卡，但實際上車高高達2.8米，寬度2.55米，長5.9米、整車質量超過六噸！

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)