其實正信若是堅持在同樣的渠道上投放廣告，倒也不是不可以。但問題是，同為汽車廣告，在定位相近價位相近，而且被謳歌搶先了先手，這就讓A8的宣傳工作變得極其被動。

現在宣傳效果比較好的渠道無非就是電視，網路和手機通訊軟體那幾個。不論是什麼原因，在上市時間如此接近的情況下，A8肯定是和謳歌JLX有衝突的。所以在經過了一番商討和研究之後，企劃部眾人還是覺得應該忽略掉渠道上的重疊，從內容方面下手體現車型賣點從而跟競爭對手拉開差別。

於是在一番策劃之後，一份以網路和電視廣告為主的廣告方案，上達到了李凡愚的手上。

有了前幾次的廣告策劃經驗，A8的宣傳方案可以說做的不錯。但是在李凡愚看來，還是有些不太合適；

這兩天從繁忙的研發中心中脫離了出來，他才得以在網上溜了一圈兒，看了看豪華車的市場環境和A8在網上的風評。

在品車網的論壇裡泡了兩天，倒是瞭解到了一個非常有意思的現象——在研發的這段時間裡，市場上對於A8實車的猜想和議論很是火熱。

但是跟之前的A4和迷你上市時的情況不同，這一次就算是極其看好A8的，也大多是因為正信一直以來的良好表現，幫著跟水軍和唱衰正信A8的車黑打嘴炮的。對正信這首款豪華級車型表現出購買意願的，當真是少之又少。

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