其實也不怪公司運營人員，正信是首次試水豪華級市場。跟B級車和C級車不一樣，豪華級車型是走的是高單價低銷量的路子，所以眾人原本的打算是穩紮穩打，在A8沒有接到市場的反饋之前，穩紮穩打積累口碑。

但是經過李凡愚一番自嗨一般慷慨激昂的演講，眾人才知道在A8的研發過程中公司付出瞭如此之大的心血。

現在產業園區那邊剛剛落成，在與總公司的對接上仍然不甚完備。再加上A8專案快速高密度的研發方式，讓黃琪等人對這個車型瞭解的並不充分。

這段時間光顧著觀察市場，對自家產品的瞭解不足，倒是讓眾人很是慚愧。

經過這麼長時間的研發過程，目睹了整個產業園區為這個專案的付出，特別是程珂給他帶來的刺激，已經讓李凡愚對A8這款車有了很特殊的情感。

所以見眾人對自家孩子缺少自信，他不免帶了些許的火氣。但是靜下心來之後，便也發覺到是自己的心急，才導致了眾人沒有對A8充分了解。

於是不免又給眾人鼓勵打氣一番，為了更好的進行營銷工作，李凡愚直接知會了產業園區那邊。讓正在進行除錯的生產線，優先裝配了幾輛A8送到總公司，供眾人做體驗之用，以便讓運營部門做到真正意義上的知己知彼。

說起來其實正信的這些高層管理人員，除了安寧之外出身都一般。雖然像黃琪和王梅梅都已經年薪超了百萬，但是對於售價能頂她們兩年薪水的豪華級轎車，還是略顯遙遠。

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