因為黑科技的存在，正信的發展趨勢其實可以說是極其詭異。

按照常理來講；定位為豪華的車企要麼是類似於阿爾法羅密歐這種，以賽車為基礎有非常雄厚的技術積累，從手工小批次到大規模量產不斷向下延伸。要麼就是類似於本田那種，從低端起步，在行業內扎穩根基不斷向上打破天花板。

而正信，X-Power後直接插足到了B級車市場。

這其實完全不符合汽車製造企業的發展規律。

正信在市場上拉了一大波兒的仇恨，無論是A4也好，A6也好，都讓競爭對手恨得壓根兒直癢癢。在這種情況下，各個車企針對正信的研究一直就沒斷過，可是……任誰也看不明白正信未來的發展方向。

這個神奇的企業，在車型研發立項上有著很強的隨意性。貌似是哪個車型能賺到錢，哪個市場可以最大程度的壯大自身，他們就去推出相應的車型。

正信的高管要是知道他們的這種懵逼，恐怕是會失聲笑出來的——這笑，源自於心有慼慼焉。

在正信內部，流傳著一個笑談；別問我們下一款車型做什麼，因為我們也不知道。

正信做車，彷彿從來不受市場和競爭對手的影響而決定——而是完全出自於總裁的決定。

所以，當李凡愚宣佈將研發一款“可以代表正信汽車最高製造標準”的車型時，公司內的眾人一點都不意外。

迷你下線已經快到兩個月了，按照以往的經驗來推算，總裁也該抽風一回了……

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