在廠子里弄了桶97號汽油加了進去，李凡愚將車啟動，一種賽道跑車特有的蜂鳴立刻響起。

坐在大傾斜角度的座艙裡，李凡愚扭了扭屁股，在心裡默默的吐了個槽；這車，內飾設計的太爛了。

X-Bow雖然結構簡單，但是用料可一點兒都不簡單。整個座艙都用碳纖維一體成型，就連座椅都是一體的。但是這也尷尬，因為能調整的地方太少了。

虧得李凡愚身高還算合適不過高也不太矮，否則想往前往後調一調座椅都做不到。

而且因為是一體成型的關係，整個儀表盤只整合在一個拳頭大小的電子顯示屏上，變速箱更是光禿禿的連個裝飾性的包裹都沒有。與外觀相比，內飾簡直Low逼至極。

用低檔位在場內的泥板路上開了兩圈，李凡愚感覺這車完全是賽車的感覺——太不好操控了。換擋間隙太短，一個不好就會熄火。幸虧自己完美傳承了阿隆索的駕駛技術，不然想把這車掛到二檔都有點兒困難。

哎，這樣不行啊……看來這車還得運用改裝技術，至少要把舒適性和操控性提升一點，不然普通的消費者肯定沒法接受。於是他下車將油箱加滿，開著向正信公司奔赴而去。

目標，超級改裝車間。目的，針對性魔改！

上路進了外環，風騷的X-Power立刻引起了路人圍觀。好幾臺車將李凡愚團團圍住，司機或副駕駛拿著手機對著X-Power狂拍。

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