如果不考慮運載量，只考慮航行效能的話，大食快船無疑是世界上最好的帆船。當初鄭南臣的艦隊曾經吃過他們很大的虧，在風力較強而且風向多變的情況下，它們在海戰中的威力是無可比擬的。

大食快船是軍民兩用船型，作為商船，它們具有最快的速度，雖然載重量較少、耐波性也一般，但卻可以依靠水手的經驗來彌補。所以在宋代以前，中國商人也大量使用大食的船隻，只不過狡猾的大食人害怕遭到仿製，並沒有將最好的船型提供給中國，而且大多是二手貨（這倒不能怪他們，從那麼遠的地方一路航行過來，船隻就算沒壞的也換過多個老闆了，質量能好有鬼了……但即使這樣還是比中國船隻好，說明中國古代的遠洋航運確實是到了宋代才發展起來成為世界第一的，因為在安全得不到保證的情況下，宋代沒法將陸上生意做大，只能走海路了）。宋代造船業的興起完全是自力更生的結果，走的路線也與大食人完全不同。大食船崇尚方便、快速、可操作性強，而以“神舟”型海船為代表的宋代海船走的則是平穩舒適、大載重、安全性好的路線，可以說各有所長。

大食快船用在探險上就更是天下第一，因為探險時必定會配備優秀的水手，正好彌補了它的主要缺點，這也正是世上絕大多數新航線都由大食人發現的主要原因之一。雖然大食快船非常優秀，但因為他們不可能賣給趙國最好的船型，所以趙國對作為商品的次等大食船並無多大興趣，倒是竊取技術並進行仿製的想法對趙抗很有誘惑力。

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