當天夜裡，掘進機攪碎了隧道南端最後一塊擋路的岩石，眼前豁然開朗。

月球北極的地形十分複雜，透過衛星影象可以看到，一號坑正南方向是一片但平整的谷地，谷地左邊是個規模不下於一號坑的環形山，右邊則是個三環套月式的環形山群，大大小小的環形山你中有我我中有你，地勢複雜到極點。

此時的一號坑在北都的官方檔案裡已經正式改名北月洲，一個非常中式的名字，正南方的小平原命名為洲南平源，就連北月洲基地這個臨時代號也改成了北月洲基地，還計劃在將來某個合適的時間改為北月市，不過暫時還沒正式對外公佈。

從空中看，洲南平原又窄又長，應該叫洲南峽谷才比較確切。但是身在其中，洲南平原一馬平川，也就是月表能見度超高，才能隱約看到夾在平原兩側的山峰。

一號坑的底面高度略低於環形山正南方的平原，制定工程計劃的時候，設計師有意將隧道南出口的位置提高了一點，避免南出口位置過低。

隧道口與平原的高差不過十多米，此時掘進機與洲南平原只隔著一段緩坡，越過長度不過五六十米的崎嶇坡地，下面就是一片平原。

掘進機打通南出口，卻沒有撤回隧道，而是壓低鑽頭繼續向前行駛，將緩坡上高低不平的岩石全部攪碎，一直開到山腳才停下鑽頭，拐到一旁待命。

兩臺高度接近四米，寬度不下五米，車長差不多有十米的履帶式月球車開出隧道，承載全車重量的履帶壓碎一路風化巖，慢慢行至山外平原之上。

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