在分到形制奇怪的“木牛流馬”後，伯勞等剛到的役夫，還有幾天時間學會如何使用。

“只有一個輪，上了路不得翻了？”伯勞如此嘟囔。

中原擁有車輛已有數千年曆史，但從最初開始，便以兩輪車為主，不論是牛馬拉的輿車，還是人推的輦車，儘管車輪距離各不相同，但人們下意識地認定，兩個輪子，加一條好車軸，才是穩的，方能負重。

而如今，秦始皇帝頒佈車同軌法令已有十餘年，天下的兩輪車不僅形制相同，軌距也變成了六尺，幾無異類。

可現在，北伐軍卻整出了獨輪車？

心裡犯著嘀咕，伯勞等人這幾天啥都不幹，就在闊地上開始推動獨輪車，但令人驚奇的是，看似不穩的小車，在開始推動後，卻穩穩當當，在路面上留下一條曲線，最開始不容易把握方向，但稍加練習，便能推成一條直線前行了……

更妙的是，因為憑一隻單輪著地，不需要選擇路面的寬度，所以不論窄路、巷道、田埂、木橋都能透過，可比笨重的兩輪車靈活多了！

不過光推空車可看不出什麼，當四石糧食被裝到車上後，役夫們發現這車仍然可以推動，累是累了點，但也比扁擔和輦車輕鬆。

“搬運糧米，甚是便利，牛馬皆不水食，可以晝夜轉運不絕也。”

倉吏如此解釋，不過伯勞卻想：“這車之大小不似牛馬，卻似驢子，為何不叫木驢呢？”

總之，在役夫們能夠靈活使用獨輪車後，小陶便讓眾人立刻推著糧食，去往百餘里外的前線大營！

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