9月30號這天，對於香江人來說，是一個新鮮的開始。

因為在這一天，總督麥理浩主持了香江第一條地鐵線路的通車儀式，並且乘坐了首班地鐵。

雖然這條地鐵只是修到了一半，只開通了觀塘—石硤尾的幾個站點，此時也只有4列地鐵車輛來回行駛，但就此香江便開通了地下軌道交通。

對於香江這樣的地方狹小、人口稠密的城市來說，地下軌道交通卻是絕對的幫助城市發展的神器。

人們可以透過四通八達的地鐵，從城市的各個角落出發到上班的地方去，不用擔心紅綠燈堵車，不用擔心交通事故，不用擔心車輛晚點等等，這就更加促成了大城市圈的形成。

從此，香江人完全可以往城市外面遷移，住到房價更加便宜的屋邨，而不用在城市中心點找地方住。

許多重要的城市商業體，也可以不用再擠在中環、金鐘這樣的地方了，哪兒人多他們就可以開到哪裡。

但有一點，卻是現在已經開始改變，而且以後會成為衡量商業價值的最主要因素了。

那就是地鐵沿線的地鐵站點！

因為地鐵口就是城市一個個的連線點，基本上以後地鐵全部修建起來了之後，就會成為蜘蛛網上的一個個支撐點，把整個香江的地下軌道交通給支撐起來。

如果民眾想要有便捷的生活工作環境，那麼久必須要有邊界的交通環境。

這樣的交通環境從哪裡找？

簡單啊！

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