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在元旦過後沒幾天，萬長生的最新作品完成了，因為不鏽鋼漸變的工藝加入，提高了成本，也增加了相當令人滿意的後期效果，比萬長生那尊塑泥原型更完善。

郭槐生想讓弟子把這個保留過這一整年，然後參加明年的全國美展，這就是美院藝術界的最高級別存在。

可萬長生這孽徒卻只留下詳盡的影像資料，馬上就安排發運到中東，送這尊雕塑到中東客戶的面前去！

在這方面，他確實從來不留戀自己手裡的出品，印章都是隨手打磨重刻的，泥塑也是完成以後就回爐加熱軟化，還被林楚妮要了一部分去做練習。

當然不可能是空運，萬長生也是看著吊車把自己的心血打包裝車帶走，才知道往南一直到出海口登上貨輪，這段陸運產生的運費比後面貨輪到目的地要貴得多，或者說僅僅在那邊首都港口從碼頭到藝術園區的運費，就基本等同於這幾千公里的海運。

最便宜的運法，就是和江州那家車企一樣，把三十輛自己的產品裝箱登船，順著長江一直到滬海轉海輪，這樣才能以最低成本抵達那片遙遠的沙漠之地。

沒錯，不知道是那位企劃總監特別有想法，還是這家車企有非常強烈的開拓中東市場意願。

陳大偉陪他在園區參觀後兩天就由銷售企劃聯合派人前往當地核實。

然後在元旦前雷厲風行的拍板，願意免費承攬這個藝術社群的近兩千平米展廳，用來展示全系列汽車款式產品！

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