萬峰當然要樂了，網路上已經給長城打了一回廣告了，現在又來打廣告的了他憑啥不樂？

廣告的錢可不是三錢倆錢的，在央視拎起一條廣告都是成百上千萬的。

這一下就省了成百上千萬，他不但要樂還要大聲的樂。

而且這些車型在十多年前他就畫出了一大批申請了專利，一年維護這些專利的錢都不是小數目，不弄回來電怎麼能行。

他還沒去找奧地說他侵犯了自己的專利，對方倒好先參了他一本。

萬峰在算計管奧地要多少錢好，是要五百萬還是要一千萬？

反正是不能少要就是了。

在萬峰算計管奧地要多少錢的時候，天汽那邊也出了點故事兒。

此時，受通用當年投資當年見利的刺激，全世界的車商都削尖了腦袋往華國的市場裡鑽。

日產汽車也透過風神汽車專案和二汽的接觸已經進入實際階段，福特和長安的合作程序開始加快談判步伐。

北汽和韓國現代也開始進行接觸，雙方有意簽署一個三十年期限的合作專案。

大眾也開始投放新車型一時間，華國汽車市場風起雲湧，各路豪傑秣馬厲兵準備在華國市場一展身手，大撈一把。

而此時在北美市場所向披靡奠定自己在車界大佬地位的豐田，也終於有時間回頭把身邊這個市場當回事兒了。

看著其他諸侯都開始的實際性的接觸，豐田的心裡豈能沒有波瀾，於是，豐田也急忙忙地到華國尋找合資夥伴。

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