諸英強疑惑地問：“怎麼弄？”

對於他來說，公汽是個非常陌生的名詞，長這麼大除了紅崖外他基本沒到過別的地方，連渤海市都沒去過，哪裡會知道公汽是什麼玩意兒。

“紅崖現在有兩條主街，一條是新開路，一條是老街。你要做的就是先把這兩條街的公汽開通，東線從山石鄉政府到紅光，距離大概有十四五里地吧，另一條線從海洋村到廟嶺，距離差不多也是這麼多。車輛就在這條線上一輛接一輛來回的跑，從早晨跑到晚上不間斷地跑明白了？”

諸英強點頭，這個他倒是懂，怎麼也是養了兩三年車了。

“至於收費，不管路程多遠上車的人就收一塊錢，一個人你就賺這一塊錢。”

“坐多遠都是一塊錢？”

“對了，就是有閒的蛋疼的人在車上坐一天只要不下車也是一塊錢。”

“哥！這能賺錢嗎？”

“賺不賺錢跑起來看，到時候你就知道了，等我到黃海給你訂二十輛車。”

南灣集團沒有客車目錄生產不了，但是東丹黃海客車廠是生產客車的，這邊自己設計個公汽的樣式讓他們生產就完了。

紅崖開公汽是在九九年，用的那種憋憋咔咔的小客車，一車大概能做個十幾個人，跑了很多年才換了大一點的公交車。

直到二零零八年才算換上了正式的公交車。

一個車做十多個人的小客車哪裡能滿足交通的需求。

萬峰直接就上了後世的那種寬敞標準的公汽車，一下子就把紅崖的公汽拉到了二零一六年的水平，就算一步跨入共產主義了。

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