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咣噹——咣噹——單調而乏味的火車行進中，輪軌碰撞的聲音讓鄭磊有些難以集中注意力。

他的思緒漸漸飄到了胡文海向他介紹巨型總段造船法的時候，那震驚的無與倫比的感覺。

作為一個大港海運學院的大學生，作為一家國內數的上號的造船廠的一線造船工人，他竟然從來沒有想過，船還可以這樣造的。

說起來真的很奇怪啊，這麼簡單的辦法，為什麼從來沒人想到過？

不過沒有計算機輔助設計的話，確實想實現巨型總段造船法是比較困難的事情。

但這並非是不可能。

中國人能在沒有計算機幫助的情況下，用算盤算出原子彈。

自然也就能在沒有計算機幫助的情況下，實現巨型總段造船法。

可問題關鍵是，這樣並不經濟。

和集齊一支近百人的技術隊伍比起來，似乎還是傳統的造船方式更容易一些。

不過這只是正常狀態，面對鉅額賠償的渤船自然是沒有立場去挑肥揀瘦。

抓到一根救命稻草，那就要努力的把它抱在懷裡。

渤船這艘三萬噸級的散貨輪有幾個好處，可以在沒有計算機幫助的情況下使用巨型總段造船法。

首先它已經有很大一部分完成了建造，雖然耽擱了好幾個月的工期，但至少還有兩三個月的時間留給他們。

有了這個底子在，再建總段的數量就不高了。

其次這艘船的總段不是從其他配套廠建好運來，而是全部由渤船自己的生產車間進行建造。

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