遠比滑躍起飛迅猛得多的起飛方式讓飛行員信心大增，兩秒鐘之內把戰機加速到120節的速度，飛行員承受的過載達到5個G。

再輔以陣風M艦載戰鬥機極其優秀的瞬時加速效能，戴艦的地勤人員們於是一點也不擔心滿掛載的戰機飛不起來。

在出去後的瞬間，李戰拉桿蹬舵，讓機頭上揚、水平尾翼大角度上揚，戰機於是猛然以六十度的仰角開始爬升，引起飛行甲板上的地勤人員一陣歡呼。兩臺M88航空發動機噴口噴出來的淡藍色尾焰說明此時發動機在軍用推力狀態下工作。

李戰回頭看了一眼戴艦，再一次確認了母艦的航向之後，馬上舉頭去尋找長機。因為是夜航，所以護目鏡是收起狀態，取而代之的是安裝在頭盔支架上的雙筒微光夜視儀。呈現在李戰眼前的畫面微微發亮且有一層類似磨砂手機膜一樣的場景，長機的航燈非常的醒目。他迅速靠過去和莫奈編隊。

在編隊飛行中，尤其是夜間飛行，長機的爆閃防撞燈的時長要比僚機的長一些，如果長機的爆閃防撞燈頻率是“——”，那麼僚機的就會是“-”，夜間可以第一時間區分出來。

飛機上的燈光有多種，尤其是軍用飛機，各個國家的軍用飛機的燈光使用規則都有差別，但是大體上是一致的，比如爆閃防撞燈通常是紅色，安裝在垂直尾翼的翼尖。安裝在左翼尖的紅色航行燈和右翼尖的綠色航行燈則是世界通用規則了，無論軍用飛機還是民用飛機，簡稱左紅有綠。

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