“我們在海外開拓中遇到的最大的麻煩，就是國外客戶，尤其是西方國家的客戶，對中國的機電產品普遍不瞭解和不信任。通用汽車公司巴爾的摩工廠的經理喬西特對咱們的汽車生產線表示出了一定的興趣，主要是因為咱們的產品在價格上相比德國和日本的同類產品有明顯的優勢。但他聲稱對我們的技術水平不放心，懷疑我們是否有能力獨立建造一條完整的汽車生產線。”

臨河機床集團總部會議室，銷售公司總經理韓偉昌向眾高管們介紹著從海外反饋回來的資訊。

那一天，鄭康和李甜甜費了九牛二虎之力，才讓喬西特相信臨機集團的確有過建造汽車生產線的經驗，而鄭康報出的生產線價格，也讓喬西特頗為心動。

始於2007年的次貸危機嚴重地打擊了美國經濟，大批企業破產，通用汽車公司也一度瀕臨破產境地。由於通用汽車公司僱傭了數以萬計的工人，一旦破產，將會導致大批工人失業，產生很大的社會衝擊，因此，美國政府傾盡了全力對其進行救助，其中也包括了向它的幾家工廠提供低息貸款，幫助這幾家工廠更新生產線，以提高其市場競爭力。

巴爾的摩工廠的改造計劃，便是在美國政府的救助行動支援下開展的。美國政府能夠為通用汽車公司提供的改造資金並不寬裕，而公司需要升級生產線的工廠有好幾家，能夠分到巴爾的摩工廠的經費就十分有限了，這要求喬西特在進行裝置採購時不得不精打細算。

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