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超級航母的作戰能力與存在價值受到質疑，往根本上講是其作戰能力相對下降，即在現有技術條件下，無法為作戰半徑更遠、載彈量更大、速度更快的艦載機提供必要的支援，難以完成難度越來越高的作戰任務所致。

其實，做個對比就很清楚了。

就拿作戰半徑來說。在第二次全球大戰中，重型轟炸機的作戰半徑大多都在1000千米到3000千米之間，而同時期的艦載戰鬥機能達到800到2000千米，大戰後期的幾種艦載機還達到了2500千米，能為轟炸機全程護航。很明顯，就算是跟重型轟炸機相比，當時的艦載戰鬥機在作戰半徑上並沒有吃虧。

在大戰結束後，轟炸機的作戰半徑是越來越大，僅用10年時間，就由3000千米擴大到了5000千米。也就是在這10年裡面，艦載戰鬥機的作戰半徑由2500千米降低到不足1000千米。

雖然在技術推動下，艦載戰鬥機的作戰半徑有顯著提高，達到1500千米，還能夠透過空中加油延長，但是跟轟炸機動輒就5000千米的作戰半徑相比，艦載戰鬥機的這點作戰半徑根本就不值一提。

等到空射巡航導彈問世，作戰半徑上的差距變得更加的突出。

至於跟載彈量掛鉤的攻擊力，那就更加不用多說了。

在第二次全球大戰期間，即便是最好的重型轟炸機，載彈量就只有12噸，同時代艦載攻擊機的最大載彈量一般在4噸左右，部分能達到6噸。按比例計算，等於轟炸機的三分之一到一半。

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