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巨型航母載機數多、生存力強，而且對於敵國擁有巨大的威懾力，但由於造價偏高、建造速度偏慢、維護時間較長等原因，價效比並不是很好。這一點日本海軍高層自然是清楚的，所以連同後來的改進型在內，日本總共也就造了四艘大和級巨型航母，而主力航母究竟是選擇效能更haode重型航母、還是價效比更高的中型航母，也一度在日本海軍內部引起了激烈的爭論。

對此，當時還未復職的山口多聞直接寫信給山本五十六，向其表述了自己的看法。山口認為，像雲龍級那樣的中型航母，看似價效比更高，標準載機數量有60架，而翔鶴級重型航母也不過72架，可它們的造價與建造時間卻都要比雲龍級高出至少五成；但是重型航母相較中型航母卻擁有一個難以企及的巨大優勢，那就是重型航母艦載機的出動率要比中型航母高得多。還是以這兩款航母為例，雲龍級雖然載機總數達到了60架，但一次能夠出動的飛機最多也不到20架，而翔鶴級重型航母卻可以一次出動30多架飛機，最多時甚至可以出動40架以上，這個差距實在太大了。

而且必須說明的是，航母艦載機的出動率不但決定了航母的進攻（全部）乃至防禦（大部）能力，這個數值太小的話還會嚴重限制艦載機編隊的最大規模。以二戰時期的無線通訊和協調指揮能力，一支航母編隊最多隻能容納5艘航母。雖然重大行動時可以出動不止一支航母編隊，但是同樣因為無線通訊與協調指揮能力、以及飛機續航力的限制，一支能夠做到全員協調一致的飛行編隊一般只能由同一航母編隊中的艦載機組成。這也就是說，如果每艘航母的艦載機出動率不到20架，那麼日本的艦載航空兵就連百機編隊都無法組成（注1），哪怕航母編隊中配齊了整整5艘航母

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