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當所有人陸續來到的時候，比之前快了許多，米哈伊調整鐵路，讓太原到包頭之間，每天會對開兩輛直達快車，直達快車只是停靠的綏遠，大同和太原，這樣的話，把時間節約到了極點，125公里的平均時速，幾個小時之內直達太原，比之前快一個白天的時間，節約了一半以上，在電報彙報了之後，這些股東們，只用了大半天的時間就到達了，楊元釗也沒有多說什麼，直接命令開會。

在會議之前，劉澍和其他股東，都跟楊元釗交口稱讚的米哈伊，盛讚他的貢獻巨大，甚至有一些股東甚至提出，是不是把包頭鐵路公司的部分股份紅利，獎勵給米哈伊，以獎賞米哈伊的巨大作用。

對於劉澍和其他股東想法，楊元釗不過是微微一笑，米哈伊的股份是要給的，但是不是現在，在這一兩個月的時間，米哈伊的表xiàn極好，也很重要，但是還沒有重要到這種程dù，包頭擁有特殊的情況，現在，大部分投產的產品和實yàn室生產，準備投產的產品，都能夠輕而易舉的佔據國內市場，甚至部分出口到國外，這就需要龐大的運力，未來，伴隨著包頭的發展，這個運力，幾乎是無限的，無限增長的包頭工礦產業，還有近乎無限的原材料需求，會讓包頭鐵路的運力激增。

美國當年也有這樣的一個階段，大量鐵路的修建，甚至有些支線鐵路，是十幾條鐵軌並排的，形成了龐大的運力，美國是一個國家，到現在更是因為產業穩dìng而減少了運力，大量的鐵軌拆除，以廢舊鋼鐵出賣，中國卻只有包頭這麼一個城市，或者是城市帶，4500公里的鐵路當然會利潤驚人了，換做其他地方，會產生不錯的效果，但是隻是對得起他的工資而已，沒有這麼的驚人。

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