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米哈伊對於包頭鐵路的調整，對於普通民眾而言，沒有感覺到更多的變化，客運列車，因為特殊的原因，考慮的更多的不是效率，而是安全性和經濟性，特別是後者，經濟性才是最重要的方面，50噸的車廂，提前一天到，這會帶來龐大的利益，包頭商品的質量，讓所有商品都不愁賣，越快的抵達，越快的銷售出去，就能夠越快的獲得收益，甚至前來第二次訂貨，這樣時間觀念，深入人心，相對而言，運費上面的提升，是在可以接受的程dù。

可是旅客來說，這個時代，沒有後世的節奏那麼的快，出差的人也好，前來採購的人也好，早上三四個小時，跟晚上三四個小時，差別不算大，也不是每一個人都可以承受快速運輸所帶來的成本的，特別是那些剛剛在包頭打工的民眾，往日的節儉，還深深的刻在骨子裡，不容易改變。

米哈伊帶來的，不但是出色排程，更帶來了科學的管理，之前包頭的管理還是舊式的，比如說火車的車票，貨運的價格之類的，基本上都是按照之前其他鐵路的價格來的，因此比較的隨意，米哈伊他們不同，美國已經形成了鐵路網路，太平洋鐵路公司又是最大的鐵路執行公司，整個公司內部，都有一套完善的管理方法，比如成本核算，價格遞增，各種危險品，手機看小說哪家強?手機閱讀網甚至是車票的價格核算，這些已經形成了一個標準，在這個標準之下，套用整個包頭成本。就可以的出來最終的價格。

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