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在包頭的城市最西北角，這裡有一個巨大的工地，這個正在興建的巨大建築，就是未來的包頭火車站，從2個多月之前，就開始興建，以包頭的速度修建，到現在還沒有徹底的完工，原因就是因為楊元釗的前瞻性。

包頭火車站面積龐大，沒有深入到包頭的工業區和之前的城區，是在工業區的一角，畫出來了一個5平方公里的土地，包括各種立交橋在內的各種配套工程，就說整個車站的廣場，就足足有2平方公里那麼大的，高大的候車大樓，一共四層候車大樓，擁有超過12個候車室的，而站內的鐵路，保證可以擁有12個站臺6個股道，只是鐵路的股道就有18個之多，長長的派出了一列，佔地龐大。

見識過後世北京西站，楊元釗非常清楚，在人口稠密的中國，鐵路會有多麼大的作用，包頭的未來，是重工業基地和工業中心，一旦徹底的發展起來，絕對稱得上是這個時空中國的心臟，這種情況之下，提前佈置著是必須的，否則的話，最多幾年，伴隨著包頭的實力真正的展現出來，火車站就會形成瓶頸，或者需要推倒重建，或者乾脆另擇地址，建立新站。

從一開始，楊元釗就決定用最好的，一個個的過街天橋，加上底下隧道，各個站臺可以輕鬆的放人進來，=這些東西，都大大的超過了包頭目前的承載量，未來一段時間，會空很長的時間。不過。恐怕連楊元釗在內都不會想到，即便是這樣的餘量。也讓這個火車站在5年之後，有些擁擠。10年之後乾脆就落伍了，包頭也在幾年後，開始了新的，更加龐大的火車站的修築計劃的。

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