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環美第2次班機“金色巨艇”已經飛到離空港十英里的上空，在雲層中鑽行，高度一千五百英尺。

安森·哈里斯又一次稍事休息，然後繼續負責駕駛。

林肯國際的進近管制員一直在引導班機透過好幾條不同的航道飛過來，邊下降，邊慢慢地轉彎。弗農·德默雷斯特覺得管制員的聲音有點耳熟，但沒去想是誰的聲音。

兩個駕駛員都清楚，那個管制員技術高超，把他們調到現在的位置上。

這樣，在最後決定使用兩條跑道中任何一條的時候，就不必再做大幅度的動作。現在隨時都有可能要作出究竟使用哪一條跑道的決定。

愈是臨近這一時刻，駕駛員愈益感到緊張。

幾分鐘前，第二駕駛員賽伊·喬丹按德默雷斯特的命令回到駕駛艙，著手估計著陸時飛機的總重量，計算出已經用掉的燃料和剩下的燃料。喬丹在完成了他作為隨機工程師所需要做的一切工作後，又回到前面的乘客艙裡進行緊急著陸的準備工作。

安森·哈里斯在德默雷斯特協助下，已經對操縱系統進行了緊急調整，準備在方向舵安定面被卡住的情況下著陸。

他們剛做完準備工作，堪帕尼奧醫生進來在他們身後呆了一會。“我想你們很願意知道，你們的乘務員米恩小姐的情況已經穩定。如果能很快把她送進醫院，我敢說她十之八九是會好轉的。”

德默雷斯特感到難以抑制自己內心突如其來的激動，所以乾脆不講話了。安森·哈里斯半轉過身來答話說，“謝謝你，醫生。再過幾分鐘就到了。”

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