關於華國與美國在航天領域的較量，在國內網路上同樣引發了不小的討論。尤其是關於在火星殖民地和月球軌道空間站哪個更牛逼的問題上，相關的討論尤為的激烈。

拋開一些純粹是因為屁股問題為了黑而黑，或者為了粉而粉的言論，還是有不少人站在理性的角度進行評價的。

比如，認為美國更站上風的人的觀點是，BFR火箭採用了全世界最先進的液氧甲烷發動機，真空最大推力能夠達到138兆牛，近地軌道運載力是土星五號的4.6倍，各種資料都完爆了祥瑞號。

更何況火星殖民地在遙遠的數千萬公里之外，光是運輸難度和月球軌道空間站就不在一個等級上，自然是美國更勝一籌。

而認為華國更站上風的人的觀點則是站在務實的角度。無論怎麼想，一個與本土相距數千萬公里、兩年才能等來一次發射視窗期的飛地，都遠遠比不上“近在咫尺”的月球。

客觀的來講，哪一邊的觀點都是站得住腳的。

不過對於圍繞著月球軌道工程的議論，陸舟卻並沒有過多的留意。

至少在他的眼中看來，這些討論其實都沒什麼意義。

就短期而言，無論是華國對月球資源的開發，還是對遙遠火星的探索，賠錢都是一定的。無論是月壤中的氦三與鈦礦，還是火星上豐富的鐵礦和甲烷儲量，都還是個遙遠的大餅。

就如同數個世紀之前，在大航海時代的格局確定下來之前，誰也不知道殖民時代的未來是在加勒比海，還是在更遙遠的香料海岸……

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