近代的中國雖說是落後國家，海軍的發展比西方晚了好幾個世紀，但空軍起步卻不算晚。在海外華僑的資助下，孫中山早在辛亥革命後不久，就有了自己的飛行員馮如和幾架飛機。到1916年中華革命黨在山東起兵討袁，居然也謀劃用飛機參戰，只是因為地面的仗都沒打起來，所以空中助戰也免談了。而國民政府則在1913年春就在法國的幫助下，建立了南苑航空學校。派留學法國學軍事而且會開飛機的秦國鏞為航校的校長，從法國購買了十二架雙翼的教練機和一些器材，聘了幾個法國教練，利用原來南苑的軍營加以擴建，把操場修整成為機場，加建了一些房舍、停機棚和修理廠。“隨即招考學員”，於當年的秋末就開學了。

雖然說自清末以來，在軍事現代化過程中，新式軍隊都是從西方學來的，但相對於陸軍，海軍和空軍這樣的軍種，成員的知識含量會更高，“新”的程度也非陸軍所能望其項背，即使一般的官佐，也得是專門學校畢業的。空軍比海軍還要洋一點，能上天飛的都是不折不扣的“軍官學生”，當初選的時候就都找的有文化的。學成之後，不僅需要航空和機械方面的知識，因為法國人直接授課，外語還得過關。不像陸軍，即使大老粗，只消跟長官關係好，也能混個一官半職，只要機緣湊巧，變成高階將領似乎也沒問題。但是，從來都是這樣，知識和學歷水準高的軍人，思想也比較活泛。所以，辛亥革命發生，海軍被派往武漢江面鎮壓起義，不久就倒戈相向，給了清朝當家的權貴心理上沉重的打擊。同樣，航校的師生在張勳復辟發生之際，除了少數滿人學員之外，絕大多數都持激烈的反對態度。為此，滿漢學生之間還發生了衝突，滿人學員被迫離開學校。整個航校在校長秦國鏞的帶領下加入討逆軍，成立了“臨時空軍司令部”。

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