對20世紀80年代的任何一個普通的觀察家來說，東西德最明顯的差異就在於人民的生活水平。西德是一個繁榮、西化、以消費者為導向的社會。時髦的轎車保養得很好，“嗖”地一下穿過了高速公路；儘管越來越多的人叫嚷著“森林要消失了”，但西德總體的環境還是很乾淨，而且物產豐富。相反，東德單調、灰暗的環境令遊客震驚。褐煤製造的煙霧汙染了空氣；又小又破的汽車在坑坑窪窪、佈滿鵝卵石的公路上顛簸（除了西德到西柏林的高速公路還保養得很好）；房子破破爛爛；商店裡可供挑選的商品有限並且質量低劣。不過，這些表面現象在反映現實的同時，也掩蓋了更深層的現實和更復雜的真相。

實際上，東德也經歷了西德在20世紀40年代和50年代經歷的所謂“經濟奇蹟”。西德的情況眾所周知。從1948年貨幣改革前開始，在馬歇爾計劃對心理和物質的雙重激勵下，德國經濟快速起飛，並在20世紀50年代達到了驚人的發展速度。由於難民的湧入和戰俘的歸國，50年代初期的失業率相當高（大約8%），但50年代末形勢發生了逆轉，反而出現了勞動力的短缺。同時，經濟增速也逐漸放緩，西德經濟在60年代基本和其他西方工業國家持平。1966—1967年，西德遭遇了短期的經濟衰退，但大聯合政府的經濟政策成功地應對了危機。由於極度依賴貿易和石油進口，1973年和1979年的石油危機，以及20世紀70年代和80年代的經濟衰落都對西德產生了影響。比起前幾個十年，80年代西德經濟可能有些停滯，失業率高達8%—10%，經濟增長率只有2%—3%，但自20世紀20年代以來許多德國人最擔心的通貨膨脹率在80年代卻是全歐洲最低的。

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